Воздушная скорая помощь – название не из повседневного обихода, но понятное для тех, кто уже пользовался этой услугой.
Как и когда пользоваться Air Ambulance и есть ли альтернативы – тема этой статьи.
Воздушная скорая помощь – любой воздушный транспорт, обеспеченный медицинским оборудованием и персоналом, специализированными на оказание скорой медицинской помощи и медицинской эвакуации тяжелобольных.
Необходимость санитарной авиации, именуемой еще воздушной скорой помощью, возникает при тяжелых медицинских ситуациях, когда больному требуется экстренная медицинская помощь и медицинская эвакуация в отдаленное лечебное учреждение.
Если транспортировка больного планируется вертолетом, то бригада доезжает до вертолетной площадки. Если самолетом – до аэродрома.
Дальность медицинской эвакуации самолетом и вертолетом разная. Но она всегда быстрее, чем наземным транспортом, если говорить о расстояниях более 400 км. Самолет быстрее вертолета (со всей сопутствующей логистикой), если дальность полета свыше 800 км.
Выполнить функции санитарной авиации может как частная, так и государственная компания. В частной компании время на согласование вылета минимальное. В государственном предприятии среднее время вылета исчисляется днями, а не часами (наша практика, государственные служащие могут заявлять с такой статистикой несогласие). Но у государственного air ambulance есть одно значимое преимущество – плательщиком не является сторона пациента.
Чтобы санитарная авиация была выполнена без оплаты от пациента, нужно подходить под критерии (программы), по которым предоставляется услуга и подождать согласования (от 1-2 дней).
Чтобы пользоваться санитарной авиацией от частного air ambulance, достаточно иметь медицинский повод и средства к оплате. Тогда помощь начинается в день обращения.
Для работы воздушной скорой помощи требуются условия, которые обеспечивают пациенту непрерывность получения экстренной и плановой медицинской помощи на протяжении всего пути.
Это обеспечивается оборудованием, препаратами, медицинскими средствами, профессиональным качеством врачей и их помощников, опытом организации всех процессов администраторов компании.
В случае, если вылет с пациентом невозможен, происходит поиск новых путей поддержки больного.
Для этого используют выездные специализированные консультативные бригады или реанимационные автомобили (реанимобили) для медицинской эвакуации больного по суше.
Как можно догадаться, дыхательные и сердечные расстройства, могут быть компенсированы надежно только реанимационной бригадой, с соответствующими опытом и оборудованием. Поэтому понятие транспортабельности больного часто сопряжено с опытом бригады санитарной авиации и её желания помочь пациенту.
Если услуга санитарной авиации заказана в частной воздушной скорой помощи ПегасМед – все составляющие для транспортабельности больного будут концентрированы у его постели и максимально нацелены на его спасение.
Расстояния предполагаемой транспортировки, тяжесть состояния больного со спецификой его заболевания и конечные цели – определяют, что подходит для больного в данном случае, санитарная авиация или её альтернативы.
Комплектация воздушного транспорта и выездных врачебных бригад ПегасМед предполагает работу с пациентами в коме, на ИВЛ, с нестабильными параметрами жизнедеятельности, высокой массой тела, в сложных для оказания помощи условиях.
С 2017 года в компанию приходят заявки на медицинскую помощь на расстояния превышающие 1000 км от Москвы и области. ПегасМед прорецензировал необходимые виды деятельности и с 2019 года официально осуществляет услуги air ambulance по стране и миру силами выездных консультативных врачебных бригад скорой медицинской помощи.
За это время осуществлено более 400 выездов воздушной скорой помощи на различные расстояния, подавляющее большинство из которых – более 2 000 км от Москвы.
Медицинская помощь пациенту с оставлением его на месте была оказана в 15% случаев, когда, благодаря услуге «второе мнение», устанавливалась верная лечебно-диагностическая тактика и пациент «шёл» на поправку без потребности в смене лечебного учреждения.
Ни одному пациенту не было отказано в мед эвакуации по жизненным показаниям, при этом смертность у тяжело больных составила 1 случай на 200 медицинских эвакуаций.
Количество выполненных работ, их сложность и благодарности за наш труд, Вы можете увидеть на независимых интернет- «отзовиках», таких как Яндекс и другие.
Санитарная перевозка | Линейная перевозка | Реанимационная перевозка | |
---|---|---|---|
Москва | 6 000 руб | 22 000 руб | 25 000 руб |
Санкт-Петербург | 8 000 руб | 14 000 руб | 18 000 руб |
Екатеринбург | 6 000 руб | 9 000 руб | 14 000 руб |
Казань | 6 000 руб | 9 000 руб | 14 000 руб |
Нижний Новгород | 6 000 руб | 9 000 руб | 14 000 руб |
Новосибирск | 7 000 руб | 9 000 руб | 14 000 руб |
Ростов на Дону | 7 000 руб | 9 000 руб | 14 000 руб |
Самара | 7 000 руб | 9 000 руб | 14 000 руб |
Челябинск | 7 000 руб | 9 000 руб | 14 000 руб |
До 6 часов полета (работа до 24 часов в общем) |
От 6 до 12 часов полета (работа до 24 часов в общем) |
Вторые и последующие сутки | Дополнительные взлет/посадка | |
---|---|---|---|---|
Фельдшер СМП | 100 000 руб. | 150 000 руб. | 70 000 руб. | 40 000 руб. |
Врач СМП | 150 000 руб. | 175 000 руб. | 75 000 руб. | 50 000 руб. |
Реанимационная бригада | 250 000 руб. | 325 000 руб. | 145 000 руб. | 90 000 руб. |
Реанимационная бригада, (пациент на ИВЛ) | 300 000 руб. | 350 000 руб. | 150 000 руб. | 100 000 руб. |
До 12 часов полета (работа до 24 часов в общем) |
Вторые и последующие сутки | |
---|---|---|
Дополнительный сотрудник для провоза/переноса оборудования |
50 000 руб. | 35 000 руб. |
*сутки работы округляются в большую сторону
Сопровождение пациентов в полете в страны Евросоюза, США, Канаду, Австралию, Южную Корею - от 300 тыс. рублей.
Оплата авиабилетов по всем направлениям для сотрудников бригады производится за счет средств заказчика.
Подробные и актуальные цены вы можете узнать в ПРАЙС ЛИСТЕ